BMXのタイヤの選び方。

 先日の記事で『ARES A-Class』について書きましたが、タイヤの太さが変わると何が違うかですが、単純にトリックのしやすさが違います。

BMXのトリックにはいくつか系統があり、タイヤの太さはトリックの系統のしやすさに影響してきます。

『細いタイヤ』１.50～1.75：スピン系、タービン系。

これらの動きはクイックさを求めるため、車体を傾けやすい細いタイヤが有利です。

ただし、傾きやすいということは安定性がなくなり、コントロールが難しくなります。

『太いタイヤ』2.10～：グライド系、ストリート、パーク。

細いタイヤと反対に、直線の動きに強く、スピンや、タービン等のトリックをするときには、余分に車体を傾ける必要性が出てきます。

ストリート、パークなどでは、着地の安定性やマニュアルのしやすさから、太いタイヤを使います。

『中間』1.85～1.90：フラットトリック全般。

細いタイヤと太いタイヤの両方の特性を持つので、フラットランドでは、一番好まれている太さです。

このように太さを変えるとトリックのしやすさが変わります。

また太さと同様に、空気圧も影響します。

空気圧を高めに入れれば、走るようになりますが安定性が落ち、低めにすれば、スピードが落ちます。

ストリートやパークなどでは、手にかかる負担を軽減させるために低めにすることもあります。

空気圧を高めにする際は、タイヤのサイドに表記してあるMAX値を超えるとバーストする危険性があるので注意してください。

あくまで、ライダーとして使用してみた僕個人の感想ですが、参考にしていただけると嬉しいです。