ホイールカスタム。スポーク組み方編

以前から書いているホイールカスタム。

今回は『スポーク組み方』についてです。

ハブとリムを選択したら、それをホイールとして組み上げなければ使えません。

組み上げるとは、単純にスポークで繋ぐんですが、その組み方にも種類があり、BMXでは『ラジアル組み』と『クロス組み』が主流で、最近ではほとんどが『クロス組み』です。

ラジアル組み

『ラジアル組み』は写真のように、ハブからリムまで真っすぐにスポークを張っていく組み方で、剛性は無いですが、スポーク長を短くできるので、軽量のホイールを作れます。

一方『クロス組み』は、その名の通りスポークをクロスさせる組み方で、クロスする回数を増やすことで剛性を上げることが出来ます。

もちろん、クロスする回数が増えれば増えるほどスポーク長が伸びるので重くなっていきます。

クロスする回数によって、【4本組み(2クロス)】【6本組み(3クロス)】【8本組み(4クロス)】があります。

写真は【6本組み(3クロス)】で、一本のスポークが3回クロスしています。

さらに『クロス組み』には【ＪＩＳ組み】【逆ＪＩＳ組み】【イタリアン組み】【逆イタリアン組み】という組み方が存在します。

写真は【イタリアン組み】で、赤く記したスポークがリムを引っ張るようにしなるので、進行方向に対してスピードが増します。

単純にタイヤを１８０°回したり後ろに進む際は減速するので、レース競技など前へのスピードを重視する際は良い組み方だと思います。

【逆イタリアン組み】はその反対なので、あまり使われることはないです。

【JIS組み】は写真のように、ホイールの右側と左側で引っ張る方向が変わる組み方で、フラットランド競技のように、前にも後ろにも加速するような場合は、自分はベストだと考えています。

【逆JIS組み】は左回転をする場合には最適だと考えています。

考え方によって組み方はさまざまですが、当ショップでは【3クロス組み】の【JIS組み（逆JIS組み）】を推奨しています。

組み方に関しては、独自の考え方ですが、参考になれば幸いです。